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イータ2・アクティス級ライト・インターセプター

アクティスから転送)

Eta-2 Actis.jpg
Eta-2 Actis-class light interceptor
別名または別表記
別名

Jedi interceptor

製造に関する情報
製造元

クワット・システムズ・エンジニアリング社

製品

アルファ/デルタ/イータ・シリーズ

型式

イータ2・アクティス級ライト・インターセプター

級種

宇宙戦闘機

価格

非買品(価値は約140,000クレジット

技術設計に関する情報
全長

5.47 m

全幅

4.3 m

全高

2.5 m(翼を広げた状態)

最大加速度

5,200 G

MGLT

125 MGLT

最高速度(大気中)

15,000 km/h

ハイパードライブ能率

クラス1.0(ブースター・リング使用時)

ハイパードライブ有効距離

150,000光年

ハイパードライブ

サイルイア45・ハイパースペース・トランスポート・リング

シールド

なし

武装
操縦要員
乗客定員

なし

積載重量

60 kg

航続期間

2日間

使用に関する情報
役割
竣航

20 BBY

年代
所属
[非表示]

イータ2・アクティス級ライト・インターセプターは、クローン大戦の末期に使用された共和国宇宙戦闘機である。この機は一般にジェダイパイロットによって使用されたことから、ジェダイ・インターセプターの名でよく知られていた。イータ2はデルタ7・イーサスプライト級ジェダイ・スターファイターや後の銀河帝国TIE/LNスターファイターとデザイン的な要素を共有している。

歴史

クローン大戦の間、アナキン・スカイウォーカーセイシー・ティンといったジェダイのエース・パイロットたちは、デルタ7の性能に限界を感じ、自分たちの機体を極限にまで改造して使用していた。こうしたパフォーマンスの最適化によって得られたデータを基に、クワット・システムズ・エンジニアリング社宇宙戦闘機設計の再検討を行い、イータ2・アクティス級ライト・インターセプターという急進的な成果をもたらしたのだった。この新型機種の最初の試作品はアナキンによってテストされ、その後、ティン、オビ=ワン・ケノービメイス・ウィンドゥらにも展開されたのである。

新型モデルのイータ2は、デルタ7とくらべてかなり小型化されており、球根状のコクピット・ポッドから二股の本体が伸びているため、前部スペースフレームの大部分が切り取られているように見える。その枝部の内側の縁には銃身の長い強力なレーザー・キャノンが搭載されており、さらに外側の縁にも第2のキャノンが取り付けられていた。また、左舷にはバネの仕込まれたソケットにフルサイズのアストロメク・ドロイドを搭載でき、翼端には戦闘モードに入る際に6角形に展開するパネルが折りたたまれた状態で隠されていた。この6角形のパネルとスポークの入ったコクピットの窓は、将来の戦闘機デザインとして銀河政府によって採用された強い指標なのである。

また、この新型モデルも旧型機種と同様にハイパードライブを装備していない。そのため、超スピードでの星間移動を行う際には、ハイパードライブ・ドッキング・リングに頼ることになる。特に戦争の間は、速度と距離を向上させるために複数の光速エンジンを採用した、これまでよりも大きく強健なトランスガルメグ工業社サイルイア45・ドッキング・リングが使用されていた。

イータ2の操縦には、ジェダイのみが持ちうる勇敢さが要求された。これは決してこの機種の能力を過信していたわけではなく、実際にイータ2はシステム・リソースの大半が純粋にスピードと出力に割り振られた、最先端の超高性能戦闘機なのだ。その結果、この戦闘機は重い航行制御機器、センサー、シールドを犠牲にしていた。こうした妥協を補うことができるのは、フォースと調和できるジェダイ・ナイトの能力だけだったのだ。

当初から限界にまで圧縮され、それでも肥大化しつつあったデルタ7の性能をエアスピーダー程度の筐体に収容することは、クワット・システムズ・エンジニアリング社にとって大きな挑戦であり、実際に内部の主要機器は常にオーバーヒート状態だった。だが、洗練されたポンプ、ヒート・シンク、開閉式ラジエーター・ウィング・パネルなどのシステムによって、イータ2は超小型反応炉からくる熱を外部に効率よく放出させることに成功したのである。

登場エピソード

外部リンク

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